特斯拉在华商标被抢注，包括”TESLA”、”特斯拉”、”Tesla Motors” 三枚商标均被抢注，其中”TESLA”在华商标遭索价约为两亿元人民币，此事件被媒体称之为”商标劫”，这一定程度也解释了，为什么上半年特斯拉汽车一位高管宣布进军中国，并且租赁相应的店面之后，迟迟没有更多的动作。
但是，这里面让人疑惑的事情是，特斯拉汽车从今年早些时候开始着手处理此事，有关媒体报道了，其已经购买了被抢注的”TESLA MOTORS”商标，这些事情进行的静悄悄。特别是另外一个商标的持有者已经就此事在媒体上发声时，特斯拉汽车方面还没有太多的回应，这和一贯高调行事的Musk形成反差，为什么如此低调？特斯拉汽车资金紧？还是别的因素，且听笔者粗见。
第一、特斯拉汽车没有充分的资金解决”商标劫”？
媒体报道，在华注册的商标中，”TESLA”2006年注册，2009年6月获批，保护范围涵盖陆、海、空用运载工具，商标持有人要加三千万美元。相对应于此前的Ipad的商标，这个要价并不算高，但是对于特斯拉汽车来讲，刚刚开始盈利，这个数额超越了纯利的数额。
所以，价格原因也应是特斯拉进军中国几个最棘手的原因之一，但是不是唯一原因。另外一人申请的 ”TESLA MOTORS”等商标已于2010年1月获批，并且据媒体证实，已经在今年5月份转让给特斯拉汽车，没有相关的信息显示这次转移原来的申请人获得多少的收益，不过相对应特斯拉汽车愿意给”TESLA”商标二百万，五月份的转让金额也不在少数。
当然，仅仅依靠这项购买的商标还不够，特斯拉汽车虽然购买了一项被抢注的商标，作为主营汽车行业来讲，收购的商标保护的领域仅仅在于”铁路车辆、雪橇（车）、飞机、船”等领域，如果想要对抗已经被抢注的”TESLA”商标，还没有充分的实力。
特斯拉汽车在等待什么？资料显示”TESLA”商标在今年三月份进行”撤销三年不使用审核”，距离2009年的审核通过已经三年的时间，这可能也是特斯拉汽车努力的方向之一。至少目前来看，和谈遇阻，运用法律手段进行”撤销”也应该是另外一个方向，与其说现在是低调等待，更不如说是另外一种幕后的努力。
第二、中国电动车市场能够给特斯拉汽车更多的时间？
这更让人疑惑了，特斯拉汽车如此淡定，如果晚进入中国市场会有什么样的结果？事实上，特斯拉汽车在北美的成功，以及中国电动车”蠢蠢欲动”的状态来讲，在北美的水土更加适应特斯拉汽车的成长，针对于中国来言，整个新能源汽车的不完善，这些需要汽车制造商和政府联合在一起进行市场孕育。
特斯拉（Tesla）汽车为什么能够在北美获胜，因为美国对于新能源汽车的市场培育要优于中国，在美国的新能源车辆有着一定的市场占有率，虽然几个百分点的市场占有率不能够说一定能给整个新能源汽车领域带来多少利润，至少有一点，能够让更多地消费者之间传递新能源汽车理念，逐步实现突破，对于当下新能源汽车的状态，这是非常重要的。
但是，包括智能机在内众多行业，大家都看到了，第一个吃螃蟹的未必是吃最多螃蟹的人，不少汽车制造商都在等待新能源汽车市场来临，而不是积极主动去争取这个来临的局面，资金以及技术等多方面的限制条件，让更多的车企在发展自己目前盈利业务的同时，去观察整个行业发展的动态。
所以，这个时候来讲，特斯拉汽车还需要时间，至少在展现的长度和广度上来讲，其发展速度还不能像一些成熟汽车制造商那样，在全世界范围内进行扩充。因为，如果想要以超出市场的速度发展新能源行业，意味着新能源汽车所需要的充电、换电等基础设施都要由汽车制造商自行完善，这个方面意味着巨大的资金支出，我们前不久也看到了Fisker、Coda等新能源汽车制造商纷纷落马，所以这个时候，在能够前行的市场领域内站稳脚跟，在一些未来的市场上打时间差，这些对于特斯拉汽车来讲，吊足潜在消费者胃口的同时，做足前期市场也是一个策略之一。
第三、产品定位和行业气候让特斯拉汽车更多观察？
进军中国，产品定位是关键因素。或者更退一步来讲，特斯拉汽车在中国是否准备好和一些超级豪华车竞争了？这点估计Musk自己心里也没有底气。在产品定位上，在美国特斯拉汽车Model S售价基本版，两挡分别售价为6.24万美元和7.24万美元，Model S Performance版的售价8.74万美元。折合人民币这个价位不算高，但是对比下美国2013 Audi A6的售价4.17万美元和7.23万美元之间，如果采用同样的战略，说明特斯拉汽车在中国的定位事实上要高于奥迪A6，这意味着特斯拉要攻占一个正在被德国三家豪华车车企奥迪、宝马和奔驰把持的潜在消费群体，这些人选择的时候，能否尝新动辄花费巨额资金购买特斯拉？
行业气候上面来讲，大家都发现了最近媒体报道汽车”暴利”、”豪华车暴利”等因素，此外，在当前的形势下，众多的不利因素也会增加，特别是有可能的豪华车征收高额的奢侈税，如果按照上述的定价分析，特斯拉汽车很有可能在这些被征收奢侈税的车企名单中，原本依靠补贴的新能源汽车，面对这样的境况，估计会思索是否进入这个市场，至少当下的环境氛围，对于豪华车市场来讲，需要一个低调的蛰伏期。（作者为北美华人汽车工程师协会常务理事）
来源：第一电动网
