走近一幢8层楼房高的立体停车库，输入车位号码和验证码、按下电钮，一部家用轿车从最高层开始横移、下降到开出的车库，只用了不到2分钟的时间，比有些地面或地下停车场取车还快、还方便。这是近日记者在北京西直门北路一座立体车库旁看到的情景。
　　如今，伴随着城市小汽车保有量大幅提高，停车设施不足问题日益凸显。“发展自主知识产权的停车设施和停车产业，已经是当务之急。”中国管理科学研究院研究员胡润洲向中国知识产权报记者表示，这也是近日由国家发展和改革委员会等7部门联合出台的《关于加强城市停车设施建设的指导意见》中所强调的内容。
　　自主研发渐成气候
　　6层、15层、35层……走近一幢大跨度台阶式的“三连体”楼房，才看清这原来是不同高度和层级的立体停车库。“这是我们拥有自主知识产权的立体车库，技术居世界先进水平。”在潍坊大洋自动泊车设备有限公司（下称大洋泊车），总经理李天童向本报记者介绍，6层、15层、35层这3个台阶就是企业近10年来从引进到消化吸收再到自主创新的真实写照。
　　以往，采用进口技术的立体车库最多只能将电梯生产到6层高度，并且在技术细节上也出现了故障率较高等很多问题。于是，爱思考的李天童集中了一批技术研发人员，开始在消化吸收的基础上开展自主创新。目前，大洋泊车已提交专利申请100余件，拥有专利77件。至今，大洋泊车的立体车库已经在北京等许多城市发挥着作用。
　　其实，不只是在“硬件”车库方面，自主知识产权的停车导航软件同样在做着相关的努力。如今，打开手机APP，车主可以迅速查询到距自己5公里以内的停车位信息，有多少空位、每小时收费价格等都会显示在手机屏幕上，车主点击“预约”后就能直接将车开至停车地点，那里的相关设备会自动检测车牌，允许进入并开始计费。等车主离开时，扫码支付，整个停车流程即告完成。
　　在山东、浙江、广东等地，已经有不少企业通过自主研发，以自主知识产权的“硬件”和软件，为解决城市停车难问题做出了贡献。
　　政策支持产业发展
　　“与国外完整的产业链相比，国内企业在技术上还存在一定的差距，同时，技术上缺乏统一的标准，产业没有形成规模，难以与国外企业同台竞争。”胡润洲认为，国内停车产业的形成还需要不懈努力，需要在自主研发上多下功夫，同时要注意标准的制定，不断壮大产业规模，以自主知识产权形成国际市场竞争能力。因此，产业的政策引领作用至关重要。
　　近年来，我国一些城市先后出台了鼓励停车产业发展的政策。武汉市制定了鼓励社会投资发展停车产业的文件；泉州印发了支持社会力量参与发展停车产业的文件；北京、上海、天津等城市也出台了相关政策，均提出要大力发展自主知识产权的停车产业。
　　近日，为呼应社会需求，国家发展和改革委员会联合财政部、国土资源部、住房和城乡建设部、交通运输部、公安部、中国银监会共同印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，提出我国要发展自主知识产权停车产业，提升装备制造水平；支持国内停车装备制造企业自主创新，鼓励行业联盟等形式开展技术研发，逐步提升核心装备国产化水平；将停车产业纳入高端装备制造业清单，给予相关政策优惠，打造自主品牌；积极引导停车自主品牌“走出去”，实现停车产业优势产能输出。
　　“知识产权是产业竞争的核心与动力，只有按照政策部署，加快自主研发步伐，方能将停车产业做大做强。”胡润洲强调。（本报记者  赵建国）

来源：中国知识产权报/国家知识产权战略网